第9回　武装と油圧で動く装置には要注意！──③インテリアチェック（内部点検）

足首→サバイバルキット→パラシュート→安全ベルトを接続！

座席に座ったら、自分の体と座席を装置でつなげていきます。

まず、今はほとんどの機体で足首を固定する装置を取り付けます。通常左右１組ですが、F-4は二つが一組で、左右で４本つなぐ必要があります。これを怠ると、ベールアウトしたときに足だけ飛行機に置いていったり（！）、足がふらふらしていると重心位置が動いて安定した姿勢で打ち出されなかったり、風圧で足の骨が折れちゃったりする可能性もあるので必ず付けましょう！

次はハーネスですが、4ヵ所の固定ポイントがあります。まず腰の左右部分の接続部分を座席内に収納されているサバイバルキット（一人用ゴムボートや便利グッズ）とつなぎます。サバイバルキットの位置はお尻の下になります。

さらに、両肩の部分にパラシュートとつなぐコネクターがそれぞれありますから、これと頭の後ろに搭載されているパラシュートと接続します。

そして最後に、自分の体と座席に固定する安全ベルト（シートベルト）をしっかり閉めます。安全ベルトは旅客機の乗客用のように下腹部に巻くタイプで、それをはるかに頑丈にしたものです。あまり緩く締めていると、飛行は楽ですが、機体が大きく運動するときなどに頭をキャノピーに打ち付けることになります。

また、ベールアウトする場合にはしっかり座席に固定されていないと、命の保証はありません。ちなみにサバイバルキットへの接続は自動ロックなので差し込めばOKですが、パラシュートの金具は自動ロックではないので、確実にロックさせるためには整備員さんの補助が必要です。

座席に自分を縛り付けたら、Gスーツの左側から出ているホースを機体とつなげてヘルメットをかぶり、（ヘルメットからの）インターフォンコネクターのコードや酸素系統のホースを接続。機体によっては、秘密の電線をつなげたりします（笑）。
（なお差し込み口は、Gスーツ系統は機体左側に、ヘルメット系統は機体右側にある）

これらが完成し、初めて機上の人となります。パイロットがすべて装着したのを確認すると、整備員は最終確認をし、サムアップして機体から降ります。