
戦闘機


コンピュータの力で、昔と比べて超簡単に!?─④エンジンスタート

第9回 速度に合わせて「DSIのコブ」を変化させる!?──J-20の性能検証(4)

第8回 これから登場するJ-20Bこそが「真の姿」──J-20の性能検証(3)

手間がかかる奴ほど愛おしい!?─整備員から見たF-15とF-4の違い

第9回 武装と油圧で動く装置には要注意!──③インテリアチェック(内部点検)

第8回 自衛隊と米軍ではだいぶ違う「点検の許容範囲」──②外部点検

第7回 戦闘機に向かう道も決まっている!?──①戦闘機に向かうまで

第7回 中国が独自開発するステルス材料──J-20の性能検証(2)

第6回 本当に「ステルス戦闘機」と呼べるのか?──J-20の性能検証(1)

第6回 テストパイロットの1日──試験飛行の見積もりが3倍になる理由が分かる??

F-22&F-15との比較で見る F-35の制空力

第5回 パイロットの腕の見せ所? 無用の長物?──戦闘機のバルカン砲

戦闘機が戻ってきてからも大忙し!?─スクランブル後の点検・整備手順

第5回[後半] 原型機から空軍への引き渡しまでとF-35との関係──J-20の開発(3)

第5回[前半] 初飛行後に検証機はどう変わっていったか──J-20の開発(2)

第5回 高速で動く敵機に当てるための照準器の工夫とは?──敵機の未来位置を撃つ方法

第4回 飛行機を飛ばすだけではない!? 「戦闘機のテストパイロット」の仕事とは?

第4回 順風ではなかった成都の次世代機開発──J-20の開発(1)

第3回 危険な音速マッハ1.4から減速するテクニック

第3回 なぜ瀋陽案は敗れたのか──J-20の開発背景(3)

第4回 周囲に気を配りながら素早く照準できる──光学式照準器

第2回 要求仕様と開発──コンペJ-20の開発背景(2)

第1回 意外にも早くに始められていた中国のステルス研究──J-20の開発背景(1)

第1回 弾道をどのように集中させるか──照準の基礎知識

第2回 音速を超えてからの加速テクニック
